激光焊接機在汽車行業中的角色
作者： 發表時間：2020-09-08 15:04:09瀏覽量：2190【小中大】
汽車工業是一個需要大量加工和測試的生產型產業，也是激光技術應用廣泛的行業之一。
激光焊接工藝擁有高加工質量、效率高、柔性好等優勢，隨著汽車輕量化概念的不斷深入、安全性能觀念日益增強，激光焊接工藝在...
汽車工業是一個需要大量加工和測試的生產型產業，也是激光技術應用廣泛的行業之一。
激光焊接工藝擁有高加工質量、效率高、柔性好等優勢，隨著汽車輕量化概念的不斷深入、安全性能觀念日益增強，激光焊接工藝在汽車工業領域將得到更多重視和更廣泛應用。
在汽車加工中，鋁合金是一種較非常普遍的材料，而激光焊接機在鋁合金材料的方面有著得天獨厚的優勢。使用激光進行焊接，能夠實現對鋁合金材料的高效保護。然而，在鋁合金加工中使用激光焊接也存在一定的弊端，這是由鋁合金自身的熱力性能所決定的。使用激光焊接雖然能夠實現對鋁合金元件的有效保護，卻無法有效避免熔池飛濺、小孔塌陷等焊接過程中常發現象。
隨著自動駕駛技術和新能源技術不斷興起，越來越多汽車開始裝配上動力電池。激光焊接機是一種非接觸式、高精度、高效的焊接方式，可以經濟快速地進行電池結構件焊接及密封，在電池制造環節上得到廣泛應用。在整個動力電池制造中，包括電芯、模組和pack中有約19個主要構件部位需要焊接，其中，有11個目前必須使用激光焊接完成，5個可能用到激光焊接，3個不使用激光焊接。而在方殼電池中，密封釘、蓋板組件以及封口都需要用到激光焊接；在圓柱電池及模組中，需要用到激光焊接的部分則有極耳、蓋帽、匯流排等等。
在模組側板焊接方面，動力電池模組常用鋁合金型材、板材作為模組外框結構件，焊接質量的好壞，決定了模組整體結構的剛性。采用不同的焊接頭和工藝可以獲得不同的焊接效果，側板激光焊接也發展出多種工藝方式。普通焊接頭的氣孔率達10％，雙光束焊接頭氣孔率在3％，而擺動光斑焊接頭的氣孔率只有1％。越來越多的先進激光焊接設備及工藝，不斷的提高焊接質量，降低氣孔率。
此外，電芯封口激光焊接是電池制造的一道重要工藝，對電池的成品率極大的影響。電芯焊接速度越來越快的同時，還需要保證焊縫一致性等焊縫性能。由此衍生出多種激光焊接封口工藝。其中，光纖激光器高速擺動焊接，焊縫平整光滑，一致性好。而擺動頭隨著焊接頻率的提升對爆點有修復作用。
動力電池是一個安全性要求非常高的產品，電池漏液可能會導致模組內電池間短路，易造成高溫起火等事故，而電池中裂紋和孔洞的存在則是焊縫密封失效的潛在因素。因此，使用激光進行高質量焊接是電池制造中非常關鍵的部分。
激光打標機
激光焊接機
激光切割機
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